گزارش بررسی صلاحیت وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی
- یکشنبه 29 مرداد 1396 ساعت 3:44
به گزارش ایسنا، مجلس شورای اسلامی پس از بررسی صلاحیت وزیران پیشنهادی آموزش‌وپرورش، ارتباطات و فناوری اطلاعات، اطلاعات، امور اقتصادی و دارایی، امور خارجه، بهداشت و درمان، تعاون، کار و رفاه اجتماعی، جهاد کشاورزی، دادگستری و دفاع و پشتیبانی نیروهای مسلح، وارد بررسی صلاحیت وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی شدند.
عباس آخوندی ۶۰ ساله دکترای اقتصاد سیاسی دارد و وزیر راه و شهرسازی، وزیر مسکن و شهرسازی، معاون سیاسی وزیر کشور را در سوابق کاری خود دارد.
در بررسی صلاحیت وزیران پیشنهادی ابتدا مخالفان و موافقان به بیان سخن می‌پردازند سپس وزیر پیشنهادی از خود دفاع می‌کند.
صادقی: برنامه‌های آخوندی راه و شهرسازی همسان دیده نشده است
نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه وزارت راه و شهرسازی در بخش راه تلاش‌های چشم‌گیری کرده است، گفت: اما در برنامه‌ای که به مجلس ارائه‌شده سهم راه قابل‌توجه و شهرسازی و مسکن به‌طور همسان موردتوجه قرار نگرفته است.
محمود صادقی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: در ابتدا لازم است به این نکته اشاره‌کنم که ما هم به‌عنوان فراکسیون امید هم به‌عنوان اصلاح‌طلبان حامی دولت تدبیر و امید بوده و خواهیم بود، اما این حمایت به‌صورت همکاری و تعامل فعال است و هر جا انتقادی باشد با صراحت مطرح می‌کنیم و هیچ منافاتی با همکاری و حمایت ندارد.
وی درباره‌ی مخالفت خود با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار کرد: بنده بر مبنای تحلیل برنامه پیشنهادی وی و همچنین عملکرد چهار سال گذشته انتقاد دارم و به این جمع‌بندی رسیدم که به‌عنوان مخالف صحبت کنم. در برنامه‌ای که وزیر در ۱۷ صفحه به مجلس ارائه داده توازن بین دو حوزه مأموریتی این وزارتخانه یعنی راه و شهرسازی وجود ندارد. درواقع به‌طورکلی سهم راه بسیار قابل‌توجه دیده‌شده، درحالی‌که به بخش شهرسازی و مسکن به‌طور همسان توجه نشده است.
رئیس فراکسیون شفاف‌سازی و سالم‌سازی انضباط مالی و اقتصاد در مجلس با اشاره به طرح ساماندهی و توانمندی سکونتگاه‌های غیررسمی یعنی حاشیه‌نشینی، اظهار کرد: برای ۹۱ شهر این طرح تهیه‌شده اما از اجرا خبری نیست. البته در مورد طرح‌های مسکن روستایی در برنامه پیشنهادی ۹۰۰۰ واحد از طریق بنیاد مسکن پیش‌بینی‌شده اما اشاره‌ای نشده که چگونه اجرایی خواهد شد. امیدواریم دولت و به‌ویژه این وزارتخانه به بخش مسکن و شهرسازی به‌طور متوازن نگاه کنند.
این نماینده مردم تهران در مجلس شورای اسلامی افزود: ناآگاهی و عدم احاطه مدیران ارشد به مسئله هوانوردی و انتخاب نامناسب مدیران میانی و سیستم پاداش و ارتقاء موجب گسترش نارضایتی شده و تداوم این وضعیت با حساسیتی که در این حوزه وجود دارد برای صنعت هوانوردی مشکل‌آفرین است. البته ایران برای اجرای مصوبات ایکائو تعهد دارد.
بختیار: وضعیت مسکن مهر نامناسب و مسکن اجتماعی هم اجرایی نشد
نماینده مردم خوانسار و گلپایگان در مجلس شورای اسلامی نسبت به وضعیت مسکن مهر و مسکن اجتماعی به وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی انتقاد کرد.
علی بختیار در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، گفت: با توجه به رانت و موضوعات مختلفی که وجود دارد طبق اصل ۳۶ قانون اساسی حکم مجازات و اجرا باید از طریق دادگاه صالحه انجام شود.
وی با انتقاد از آیین‌نامه جدید کنترل ساخت در نظام‌مهندسی، اظهار داشت: کاهش حجم سرمایه‌گذاری، تزریق رکود بیشتر و ساخت‌وسازهای بدون توجه به آیین‌نامه منجر می‌شود که اجرای آن خلاف قوانین مصوب مجلس شورای اسلامی باشد.
وی سوانح جاده‌ای را از دیگر نقطه‌ضعف‌های وزارت راه و شهرسازی عنوان کرد و گفت: اخیراً شاهد سوانح ریلی هم در این دوره بوده‌ایم به‌ویژه سانحه ریلی قطار مشهد - تبریز که انتظار می‌رفت وزیر با شرایطی که پیش‌آمده، خود استعفا می‌کرد و در کشورهای پیشرفته چنین اقداماتی مرسوم است.
بختیار با انتقاد از اینکه منابع داخلی در حوزه ریلی کافی نیست و نیاز به سرمایه‌گذاری داریم، گفت: در مورد وضعیت مسکن نیز متأسفانه مسکن مهر وضعیت نامناسبی دارد و حتی مسکن اجتماعی هم که وزیر قول داده بود، اجرایی نشده است.
زارع: وزارت راه ۲۰ درصد در تولید ساختمان نقش دارد
نماینده مردم آباده در مجلس شورای اسلامی گفت که در دوره چهارساله وزارت آخوند ۳۰ هزار میلیارد تومان برای کارهای زیرساختی راهداری و راه‌سازی اختصاص یافته است.
رحیم زارع در موافقت وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی گفت: موافقت من به معنی این نیست که در اقیانوس وزارت راه مشکلاتی وجود نداشته باشد. بلکه وزارت راه اگر در سیاست‌گذاری توطئه و تولید مسکن ۶۰ درصد تصمیم گیر است در اجرا ۵ درصد نقش دارد و مجموعه‌ای از عوامل باید دست‌به‌دست هم دهد که تولید مسکن رونق یابد.
وی افزود: ما نباید نگاه سیستمی داشته باشیم و همه‌چیز را گردن راه و شهرسازی بیندازیم. مسکن مهر در شش سال قبل از آقای آخوندی ۴۸ هزار میلیارد تومان منابع بانکی در اختیار داشته که برای ساخت مسکن پیش‌بینی‌شده بود و در دوره ایشان تنها ۷۵۰۰ میلیارد تومان به این منظور اختصاص پیدا کرد.
این عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با اشاره به ورود ۲۰۰ هواپیما به کشور در کلاس جهانی اظهار کرد: ارزش ۱۰۰ ایرباس، ۸۰ بوئینگ و ۲۰ ای تی آر واردشده ۳۳ میلیارد دلار است که کمک بزرگی به نوسازی ناوگان هوایی کشور کرده است.
قرجه طیار: خدمات آخوندی در تاریخ ۳۸ ساله انقلاب بی‌نظیر است
نماینده گنبدکاووس در مجلس شورای اسلامی با اشاره به عملکرد آخوندی در وزارت راه و شهرسازی گفت که برخی اقدامات صورت گرفته در دوره وی در تاریخ ۳۸ ساله انقلاب بی‌نظیر است.
قرجه طیار در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، اظهار داشت: آقای آخوندی از خدمت‌گزارانی است که طی ۳۸ سال گذشته همواره در پست‌های ملی منشا اثر بوده و خدمات بسیاری ارائه کرده است. ایشان جزو سابقون نظام بوده و سابقه هشت‌ساله عالی‌ترین مقام وزارت راه و شهرسازی را در کارنامه خود دارد.
وی با اشاره به تجربه عملی، سوابق اجرایی و تجربیات آکادمیک آخوندی، ادامه داد: وزارت راه و شهرسازی در طول چهار سال اخیر به‌ویژه پس از توافق برجام خدمات بزرگی به کشور، ملت ایران و نظام جمهوری اسلامی ارائه کرده که برخی از این خدمات همچون بازسازی ناوگان هوایی و کشاندن شرکت‌های بزرگ پای میز مذاکره در تاریخ ۳۸ ساله انقلاب بی‌نظیر است.
قرجه طیار یکی از شاخص‌ترین برنامه‌های آخوندی در وزارت راه دولت دوازدهم را گسترش نفوذ حمل‌ونقل جمهوری اسلامی در منطقه و تقویت جایگاه ایران در جاده ابریشم عنوان و خاطرنشان کرد: بسیاری از فعالان حوزه راه و شهرسازی به مدیریت و درایت آقای آخوندی اذعان دارند و در صورت رای اعتماد نمایندگان، مردم و به‌ویژه روستاییان از برنامه‌ها و خدمات آقای آخوندی در وزارت راه و شهرسازی بهره‌مند خواهند شد.
الماسی: وزارت راه چه مطالعه‌ای درزمینهٔ ریسک‌های جاده‌ای انجام داده است؟
نماینده مردم دیر و کنگان به توسعه ناوگان هوایی، زمینی و دریایی تأکید کرد و گفت: وزارت راه درزمینهٔ ریسک‌های جاده‌ای چه اقدامات عملیاتی و مطالعاتی انجام داده است؟
سکینه الماسی در مخالفت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی با بیان اینکه یکی از عوامل توسعه کشورها ناوگان زمینی، هوایی و دریایی است، گفت: در کشور ما، اغلب حمل‌ونقل مسافر از طریق جاده‌ها انجام می‌شود و نیازمند هستیم که در صنعت حمل‌ونقل به‌ویژه جاده‌ای تغییرات اساسی صورت گیرد.
وی خطاب به وزیر پیشنهادی راه گفت: از اقدامات شما در توسعه کمی و کیفی راه‌آهن مطلع هستیم اما با این آهنگ رشد تا چند سال دیگر قرار است نسبت حمل‌ونقل ریلی و جاده‌ای منطقی باشد.
نماینده مردم دیر و کنگان در مجلس همچنین بیان کرد: وزارت راه درزمینهٔ ریسک‌های جاده‌ای کشور چه اقداماتی را برای شناسایی و مطالعه انجام داده است؟ آیا نقشه‌ای از پراکندگی تراکم جاده‌ای و حوادث را در دست دارید؟ بنابراین ضرورت دارد تا نسبت به ساخت جاده‌ها متناسب با نیازسنجی‌ها حذف و اصلاح نقاط حادثه‌خیز انجام شود.
محبی نیا: شکستن حبس شبکه ریلی از مهم‌ترین اقدامات آخوندی بوده است
یک عضو کمیسیون برنامه‌وبودجه مجلس شورای اسلامی ضمن ارزیابی مثبت از عملکرد عباس آخوندی در وزارت راه شکستن حبس شبکه ریلی را از مهم‌ترین اقدامات وی در وزارت راه دانست.
جهانبخش محبی نیا در موافقت با وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی اظهار داشت: متأسفانه ما در بخش‌های کلان سیاست‌گذاری نداریم درحالی‌که به وزرا و مدیرانی نیازمندیم که مبانی فکری آن‌ها در راستای توسعه باشد، اما به دنبال توسعه نیستیم؛ بلکه توسعه‌طلب هستیم. وقتی می‌گوییم گسترش صنعت ریلی هدف ماست، این‌طور نیست که همه مسئولین امر متوجه انجام این هدف مهم باشند.
وی افزود: یکی از مشکلاتی که در کشور ما وجود دارد این است که سطح تصمیم‌گیری هنوز در هیجان و احساس متوقف است و بعضی از مواقع شیپورها به خاطر خدا نواخته نمی‌شود. اگر فراکسیون امید به خاطر اصلاح‌طلبی به یک وزیر رای بدهد یعنی شیپور به خاطر خدا نواخته نشده است و اگر ما در فراکسیون نمایندگان ولایی به وزیری که برای کشور مفید است رای ندهیم، باید جوابگو باشیم.
محبی نیا ادامه داد: آقای آخوندی جدای از موضوع حمل‌ونقل و مسکن برای تصمیمات در هیات دولت از خود کارایی نشان داده است. یکی از کارهای اساسی و استراتژیک ایشان شکستن حبس شبکه ریلی است که در برنامه ششم هم آمده است. همچنین درحالی‌که تلفات جاده‌ای در سال ۸۴، ۲۷ هزار نفر بوده در سال ۹۵، به ۱۵ هزار و ۹۰۰ نفر رسیده است.
ثبت نظر
