پنجره ایرانیان؛ به مناسبت هفته حمل‌ونقل لازم است به تغییر رویکردی که نسبت به این مقوله در دولت یازدهم ایجاد و بر همپیوندی میان حمل‌ونقل و توسعه شهری تاکید شد اشاره شود.
به گزارش ایسنا، قبل از روی کار آمدن دولت یازدهم، وزارتخانه‌های راه و مسکن با یکدیگر ادغام شدند و متناسب با این موضوع، زیرساخت‌ها و برنامه‌ها در سطوح ملی و محلی این راستا شکل گرفت. این سیاست متاثر از دو راهبرد اصلی مورد تاکید عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی، ارتقای زیست‌پذیری و توسعه نظام جابجایی پیگیری و به اجرا گذاشته شد.
توجه به ویژگی‌هایی که شهرها، محله‌ها و فضاهای عمومی به لحاظ خطوط مختلف حمل‌ونقلی پیدا می‌کنند و تاثیراتی که از آنها می‌پذیرند و بر آنها می‌گذارند، فصل مشترک مغفول مانده برنامه‌های توسعه شهری و برنامه‌های حمل‌ونقلی بوده است که دولت تدبیر و امید می‌کوشد با برنامه‌ریزی در محورهایی نظیر موارد زیر، یکپارچگی و بهره‌وری این صنعت را بهبود بخشد.
به مناسبت هفته حمل‌ونقل، ضمن ارج نهادن به خدمات دست‌اندرکاران این صنعت زیرساختی کشور در حوزه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای، هوایی، ریلی و دریایی، ضروری است به تغییر رویکردی که نسبت به مقوله حمل‌ونقل در دولت یازدهم ایجاد و بر هم پیوندی میان حمل‌ونقل و توسعه شهری تاکید شد، نیز اشاره شود.
توسعه کریدورهای حمل‌ونقل متناسب با سیاست‌های توسعه ملی در چارچوب اندیشه ایران‌شهری، تبیین سیاست "معماری راه" برای نخستین بار در کشور و تدوین دستورالعمل اجرایی آن با هدف ارتقای کیفی راه نه به‌عنوان مسیر اتصال مبداء و مقصد بلکه به‌عنوان گذرگاهی ایمن، مجهز و امن برای سفری بین دو زیستگاه انسانی از جمله محورهای موضوعی اقدامات به عمل آمده در دولت یازدهم هستند.
همچنین انتشار تجارب بین‌المللی در اجرای سیاست معماری راه، انتقال ایستگاه‌های راه‌آهن به درون شهر به‌منظور ایجاد هم پیوندی بین نظام حمل نقل درون و برون‌شهری، مستندسازی میراث ارزشمند راه‌آهن کشور و تشکیل پرونده ثبت جهانی این مجموعه ارزشمند و مستندسازی تجارب حفاظت و بهره‌برداری مجدد از کاروانسراهای ایران با هدف ترویج فرهنگ حفاظت و مرمت آثار ارزشمند راهوندهای معماری ایران نیز از دیگر دستاوردهای این ادغام عنوان می‌شود.
از سوی دیگر تبیین سیاست توسعه مبتنی بر حمل‌ونقل همگانی ( TOD)، تصویب آن در شورای عالی شهرسازی و شورای حمل‌ونقل و تهیه سند راهنمای اجرای این سیاست نوین، اقدامی است که برای اولین بار در جریان ادغام این دو وزارتخانه صورت گرفت.
گذشته از آن، اعتلای معماری ساختمان‌های وابسته به نظام حمل‌ونقل اعم از ایستگاه‌ها، ترمینال‌ها و مجموعه‌های خدماتی وابسته به راه، راه‌آهن و فرودگاه با تاکید بر حفظ ارزش‌های بومی، احترام به زمینه در عین بروز خلاقیت و نوآوری و بهره‌گیری از فن‌آوری‌های نوین، رویکردی است که در قالب انسجام دو حوزه حمل‌ونقل و شهر دنبال می‌شود.
طی سال‌های گذشته همواره رویکرد توسعه صرف و پروژه محوری به‌جای برنامه‌محوری باعث می‌شد تا معمولا جاده‌ها و خطوط راه‌آهن در فواصل دور از شهرها احداث شود. در این خصوص توسعه حمل‌ونقل حومه‌ای به‌منظور تسهیل نظام جابجایی شهروندان در قلمرو شهر و سرزمین پیرامون و حمل‌ونقل ترکیبی با تاکید بر کاهش استفاده از اتومبیل شخصی، کاهش بار حمل‌ونقل زمینی و توسعه حمل‌ونقل ریلی در دستور کار قرار گرفته است.
محمد سعید ایزدی ـ معاون معماری و شهرسازی وزیر راه و شهرسازی ـ در این خصوص می‌گوید: انسجام دو حوزه حمل‌ونقل و شهر که از سوی وزیر محترم راه و شهرسازی بنیان گذاشته و متناوبا مورد پیگیری و توسعه قرار گرفت، توانست زمینه‌ای را برای تعریف مجموعه‌ای از محورهای موضوعی با هدف توسعه سیاست‌های حمل‌ونقل در چارچوب برنامه‌های توسعه ملی، منطقه‌ای و شهری فراهم آورد و بدین جهت با افزایش اثرگذاری مطلوب و متقابل این دو حوزه و بهره‌گیری از ظرفیت‌های هرکدام، گامی در راستای ارتقای کیفیت زندگی شهروندان بردارد.
همچنین محسن پورسیدآقایی ـ مدیرعامل سابق راه آهن ـ معتقد است: مبحث شهرنشینی و مبحث حمل‌ونقل چه از بعد درون‌شهری و چه برون‌شهری دو مفهوم به هم پیوسته هستند و نمی‌توان این دو مقوله را از یکدیگر جدا کرد. لذا یکی بودن وزارت راه و شهرسازی در این دوره بهترین فرصت را ایجاد کرد که بحث حمل‌ونقل و بحث شهرسازی با یکدیگر یکپارچه شود و اتفاقا رویکرد اشتباه گذشته کنار گذاشته شد.
حامد مظاهریان ـ معاون مسکن و ساختمان وزیر راه و شهرسازی ـ نیز بیان می‌کند: در دوره‌های قبل که وزارت مسکن و شهرسازی بود حرف‌های وزارتخانه فراتر از وزارتخانه نمی‌رفت؛ زیرا نمی‌توانست خودش را با مسئله حرکت و تعادل سرزمین همسو کند. در حال حاضر که دو حوزه شهر و راه به هم متصل شده یک فرصت استثنایی به وجود آمده است. طی چهار سال اخیر هر موقع از شهر صحبت کردیم به فکر حرکت در سرزمین و ایجاد تعادل هم بودیم. هر موقع هم به راه فکر می‌کردیم این بحث پیش می‌آمد که راه باید توجه اصلی خود را برای حل مشکلات شهرها قرار دهد.
مظاهریان با بیان اینکه مخالف تفکیک دو حوزه راه و شهر هستم گفت: در مقطع کنونی، تفکیک به صلاح هیچ‌یک از این دو بخش نیست.
